Qu'est-ce que Calculateur de relèvement ?

Saisissez deux coordonnées et il calcule le relèvement (azimut) de la première vers la seconde, ainsi que la distance orthodromique entre les deux. Vous obtenez l'azimut initial, l'azimut final et le relèvement inverse en degrés, chacun avec son point de la rose des vents. Ce sont les mêmes chiffres qu'utilisent la navigation, l'aviation, la randonnée et l'orientation d'une antenne.

Les relèvements se comptent dans le sens horaire à partir du nord : 0 degré pour le nord franc, 270 pour l'ouest. En saisissant la déclinaison magnétique locale, le relèvement vrai devient le chiffre que lira réellement une boussole. Le point milieu du trajet est calculé aussi, et la distance sort en kilomètres, milles et milles nautiques à la fois.

Comment utiliser

1. Entrez la latitude et la longitude du point de départ, puis les coordonnées de la destination.
2. Lisez l'azimut initial, l'azimut final et le relèvement inverse en degrés, avec les points cardinaux du type NNE.
3. Consultez la distance orthodromique en kilomètres, miles et milles nautiques, et copiez la valeur voulue.

Quand l'utiliser

• Orienter une parabole ou une antenne directive vers une station lointaine.
• Fixer le cap d'une étape de randonnée avant de quitter le point de départ.
• Recouper une étape de plan de vol avec l'azimut imprimé sur la carte.

Résultat

Un radioamateur qui oriente une antenne directive de Riyad (24.7136, 46.6753) vers Londres (51.5074, -0.1278) obtient un azimut initial d'environ 320° NO et une distance de 4 930 km.

FAQ

Pourquoi le relèvement final diffère-t-il du relèvement initial ?

La route orthodromique s'incurve par rapport aux méridiens, et les méridiens convergent vers les pôles. Sur une longue étape, l'angle avec le nord change en permanence, si bien que le cap d'arrivée peut s'écarter de dizaines de degrés du cap de départ.

Quel nombre faut-il entrer dans le champ de déclinaison magnétique ?

L'écart local entre le nord vrai et le nord magnétique, l'est compté positif. La NOAA et la plupart des services géologiques nationaux le publient par coordonnées. Laissé vide, on obtient des relèvements vrais, ceux qu'utilisent les cartes.

Le relèvement inverse est-il le cap du trajet de retour ?

Sur les courtes étapes seulement. Il se contente de tourner le relèvement initial de 180 degrés. Sur une longue orthodromie, le vrai cap de retour est l'opposé du relèvement final, et les deux valeurs s'éloignent avec la distance.

Si je suis ce relèvement à la boussole, vais-je atteindre la destination ?

Pas sur de longues distances. Tenir un angle constant trace une loxodromie, plus longue que l'orthodromie et qui dérive de la cible. Les navigateurs recalculent le cap depuis chaque nouvelle position, à intervalles réguliers.

Pourquoi cette distance est-elle plus courte que celle de mon GPS routier ?

La valeur orthodromique mesure le plus court chemin sur la surface, sans tenir compte des routes, du relief ni de l'espace aérien. Un itinéraire routier entre les deux mêmes points est en général 15 à 40 pour cent plus long.

Outils similaires